Page 13 - Boletín N.5

En el lugar que ahora es Escobedo abundaban los arbustos y mezquites por lo que la compañía
ferrocarrilera contrató gente de los alrededores para desmontar el terreno, empezar la construcción
de los edificios y el tendido de las vías; como en aquel entonces no existían camiones o tolvas ni la
maquinaria necesaria para realizar los trabajos, tardaron cinco años en construir la estación, la casa
redonda viviendas para los empleados y todo lo necesario, siendo inaugurado el servicio y puesta en
marcha la terminal en el año de 1903 con el nombre de Empalme de González, en reconocimiento a
don Eusebio por haber cedido los terrenos, y Empalme porque ahí se empalman las vías de la división
Cárdenas San Luis Potosí, la división Querétaro y la del Pacifico. Así pues, el año de 1903 es
considerado como el del nacimiento de este pueblo ya que se formó con la instalación de la terminal
del tren, pues desde que llegó gente a trabajar en el desmonte y construcción llegaron también
comerciantes dedicados a la venta de diversos productos como vinos, ropa, herramientas, sombreros,
huaraches, etc. Igualmente llegaron mujeres y muchachas que se dedicaban a vender comidas y
bebidas alcohólicas, y más de algunas “vendían otras cosillas”, construyendo casuchas improvisadas.
Aunque después de tiempo un heredero de Don Eusebio llamado Agustín González vendió lotes y
terrenos.

Lo construido por el ferrocarril aparte de la estación que era el edificio principal, también fincaron
la casa redonda, la arenera, patio de maniobras y demás instalaciones para los servicios, aunque la
casa redonda ya no es la original, pues la primera se quemó en 1940, hicieron también un hotel
llamado ``Las Palmitas´´ que después fue la casa del Señor Soto, dos casas grandes y bien hechas,
una para el jefe de estación y la otra para el maestro mecánico, pues los dos eran norteamericanos, y
según la política de la empresa, merecían un trato especial, construyendo además una serie de nueve
casas de buen material para empleados de alto rango, diecinueve casas tipo campamento para
empleados de menos categoría, y diez casas semejantes para los reparadores de vías, también en
ocasiones utilizaban vagones del ferrocarril como viviendas, y eso era todo lo que había pues lo demás
que componía el pueblo eran ladrilleras y baldíos con algunas casas improvisadas de carrizos,
cartones y láminas, pues no podían construir fincas por no ser dueños de los terrenos.

Al poco tiempo de existir el pueblo llegaron los tiempos difíciles de la Revolución, y algunas
estaciones del Estado llegaron a convertirse en cuarteles temporales del Ejército Constitucionalista
por ese motivo los furgones ferrocarrileros sufrían atentados, asaltos y descarrilamientos, o la visita
de jefes revolucionarios. Por ejemplo, el 25 de julio de 1915 el General Álvaro Obregón pasó la noche
en Empalme, parece que en el hotel “Las Palmitas”. Igualmente en diciembre de 1916, pasó por
Empalme el coronel Dr. José Siurob, quien había sido Gobernador del Estado de Guanajuato, al
mando de numerosa tropa luego de pasar por Neutla; Años el Presidente de México General Plutarco
Elías Calles estuvo en Empalme, aunque sus partidarios lo ocultaron en Comonfort.

Empalme Escobedo era un punto estratégico por su ubicación y de este modo fue progresando,
pues sus habitantes fincaron buenas casas. También empresarios como don Santiago Olalde entre
otros, construyeron locales comerciales, tales como el caserón denominado “las delicias” donde
instalaron tiendas, cantinas, billares, casas de huéspedes, fondas, pulquerías y un hotel.

Frente a la bodega de carga existió un sitio para el servicio de los pasajeros que llegaban en el tren,
pero no era un sitio de taxis sino de burros, y en el aparejo o en la jamuga iban encaramadas las
personas que se dirigían a los poblados cercanos como Neutla, San Nicolás, Melgar, etcétera, también
existió en la actual calle Ferrocarril un mesón donde por una módica cuota alojaban a los huéspedes
con sus animales.

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